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下面是我們?yōu)閺V大客戶帶來的美國DONALDSON燃油濾清器產(chǎn)品介紹內(nèi)容，我們將為大家介紹各種型號的不同特點，希望能為您了解燃油濾清器產(chǎn)品帶來一些幫助。
美國DONALDSON的燃油濾清器有助于保持您的發(fā)動機和設(shè)備平穩(wěn)運行。當(dāng)今的柴油發(fā)動機需要保持高性能水平，以符合嚴格的排放法規(guī)和現(xiàn)代生物柴油混合物。燃油過濾起著關(guān)鍵作用，目前高壓共軌燃油噴射器的運行壓力高達2,000-3,100 bar/30,000-45,000 psi。清潔、干燥的燃料有助于最大限度地減少昂貴的維修和意外停機。他們提供燃油過濾產(chǎn)品來保護您的燃油系統(tǒng)-包括噴油器、泵和發(fā)動機。
燃油濾清器讓您的發(fā)動機和設(shè)備平穩(wěn)運行
他們?yōu)榱餍械墓泛驮揭皯?yīng)用提供全系列燃油濾清器。旋裝式和濾筒可用于多種過濾技術(shù)。他們設(shè)計的濾波器可以滿足或超出您的應(yīng)用要求。這只是過濾燃油的更好方法。
當(dāng)今的柴油發(fā)動機需要保持高性能水平，以符合嚴格的Tier 4排放法規(guī)。燃油過濾起著關(guān)鍵作用，目前高壓共軌燃油噴射器的運行壓力高達2,000-3,100 bar/30,000-45,000 psi。這意味著為當(dāng)今精密設(shè)計的燃油系統(tǒng)泵和噴油器提供清潔燃油以保持性能非常重要。當(dāng)今的發(fā)動機還可以在各種環(huán)境下運行，包括振動、燃油泵脈動和燃油流量激增。這一切都給您的燃油濾清器帶來了巨大的挑戰(zhàn)。
這正是他們利用領(lǐng)先的濾材技術(shù)Synteq XP™開發(fā)Donaldson Blue®過濾器的原因。Donaldson Blue®DBF5782在高壓共軌燃油系統(tǒng)動態(tài)（發(fā)動機振動）下始終保留顆粒，保護您的高負荷工作設(shè)備并最大限度地延長正常運行時間。與競爭對手的最佳產(chǎn)品相比，Donaldson Blue®DBF5782在過濾器整個使用壽命期間的重型振動測試中，燃油清潔度平均為4倍。較低的顆粒釋放意味著較少的微污染物向下游流向燃油噴射器。Donaldson Blue®過濾器可提供最清潔的燃油——就這樣。
他們以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。他們所有的燃油濾清器通過向您的發(fā)動機提供更清潔的燃油來幫助防止噴油器和泵過早磨損。他們的燃油濾清器滿足或超出您的應(yīng)用要求。
?美國DONALDSON燃油濾清器BLUE®DBF5782特征
①最好地捕獲和保留注射器損壞的污染物
②在重載環(huán)境中具有最佳性能（劣質(zhì)過濾器會在發(fā)動機振動期間“脫落”污染物）
③最佳燃油過濾介質(zhì)–Synteq XP
④為當(dāng)今復(fù)雜的HPCR注射器提供最佳保護
⑤重型組件（例如擋板、接縫、罐殼、襯里和彈簧）都有助于打造經(jīng)久耐用、性能卓越的過濾器
⑥具有成本效益的燃油過濾并不意味著必須走捷徑
美國DONALDSON燃油濾清器BLUE®DBF5782好處
①最大限度地減少昂貴的噴油器和燃油泵維修
②減少計劃外停機
③清潔燃料更適合HPCR燃料系統(tǒng)，包括噴油器、泵和發(fā)動機
④Donaldson Blue®提供盡可能最清潔的燃料時期
美國DONALDSON燃油濾清器BLUE®DBF5782應(yīng)用領(lǐng)域
①他們?yōu)榱餍械闹匦凸泛驮揭鞍l(fā)動機提供全系列燃油濾清器
②他們擁有裝配和過濾系統(tǒng)，您可以將其內(nèi)置或添加到您的設(shè)備中。他們還提供廣泛的替換過濾器覆蓋范圍，以適應(yīng)其他制造商制造的系統(tǒng)
③他們提供適合當(dāng)今設(shè)備上使用的所有常見一次和二次系統(tǒng)的過濾器選項，包括旋裝式、燃油過濾器水分離器、DAVCO型濾芯以及金屬或無金屬濾芯
可用的媒體類型
纖維素——發(fā)動機燃料介質(zhì)最常見的是褶皺纖維素基材。它是一種經(jīng)濟高效的介質(zhì)，可有效滿足應(yīng)用程序效率和容量要求。
處理過的纖維素（用于燃油-過濾器-水分離器FFWS）——用硅基材料處理纖維素可以實現(xiàn)有效的水分離。通常，這種介質(zhì)用于燃油系統(tǒng)的吸入側(cè)，以去除有害的水和粗顆粒污染物。
他們用于FFWS的獨家Synteq™–使用纖維素和熔噴合成層來實現(xiàn)更高水平的燃油過濾性能。這種雙層介質(zhì)增加了顆粒容納能力（更長的過濾器壽命），并且是一種高性能水分離器。它提供高效的乳化水分離，可用于燃油系統(tǒng)的吸入側(cè)和壓力側(cè)。
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