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當(dāng)原始設(shè)備制造商和制造商需要可靠和創(chuàng)新的氣動(dòng)解決方案時(shí)，他們會(huì)尋求艾默生廣泛的AVENTICS產(chǎn)品組合，包括在德國設(shè)計(jì)的氣缸、閥門、空氣制備和壓力調(diào)節(jié)器。憑借緊湊的設(shè)計(jì)和低維護(hù)技術(shù)來驅(qū)動(dòng)機(jī)械，他們的氣動(dòng)裝置值得信賴，即使在最苛刻的應(yīng)用和環(huán)境中也能提供可靠、高效的操作。

安沃馳氣缸介紹
AVENTICS系列PRA(ISO 15552)氣缸具有緊湊的設(shè)計(jì)輪廓，帶有集成傳感器插槽。PRA(ISO 15552)系列氣缸可用于所有行業(yè)。這包括通用自動(dòng)化技術(shù)、機(jī)器和系統(tǒng)構(gòu)建以及特定行業(yè)應(yīng)用。它的特點(diǎn)是實(shí)用的傳感器安裝和清晰的設(shè)計(jì)，將有效、簡單的清潔與實(shí)用的維護(hù)周期相結(jié)合。

PRA氣缸基于一個(gè)帶集成4mm和6mm傳感器槽的緊湊型鋁制型材，這些凹槽可以有效地實(shí)現(xiàn)簡單、緊湊地安裝傳感器。
氣缸PRA和TRB系列氣體現(xiàn)了他們對(duì)久經(jīng)考驗(yàn)的拉桿或緊湊型材ISO標(biāo)準(zhǔn)氣缸追求之心。這些標(biāo)準(zhǔn)氣缸可以應(yīng)用于幾乎所有，除了在細(xì)節(jié)上精益求精以及根據(jù)材料進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，這些型材氣缸的末端位置緩沖系統(tǒng)也取得了長足的進(jìn)步。

德國AVENTICS氣缸PRA系列特征
①6 mm T型槽和4 mm C型槽可輕松、快速、緊湊地安裝大量傳感器
②活塞直徑范圍為32毫米至125毫米
③模塊化密封系統(tǒng)具有適應(yīng)性
④先進(jìn)的氣動(dòng)終端位置緩沖
⑤附加彈性阻尼元件
⑥配置器中提供多種型號(hào)和附件

德國AVENTICS氣缸PRA系列規(guī)格
①標(biāo)準(zhǔn)ISO：15552
②活塞直徑：32毫米
③中風(fēng)：25毫米
④功能原理：雙作用
⑤緩沖氣動(dòng)：可調(diào)緩沖
⑥磁性活塞：帶磁鐵的活塞
⑦環(huán)境要求：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，ATEX可選
⑧活塞桿：單身的
⑨刮刀標(biāo)準(zhǔn)：工業(yè)刮刀

德國AVENTICS氣缸PRA系列技術(shù)參數(shù)
①用于確定活塞力的壓力：6.3巴
②活塞縮回力：435牛
③提取活塞力：505牛
④分鐘。環(huán)境溫度：-20℃
⑤最大限度。環(huán)境溫度：80℃
⑥最小工作壓力：1.5巴
⑦最大工作壓力：10巴
⑧港口G：1/8
⑨活塞桿螺紋：M10x1,25
⑩緩沖長度：16.5毫米
?緩沖能量：4.8焦耳
?重量：0毫米行程0.5公斤
?重量+10mm行程：0.022公斤
?最大行程：1600毫米

安沃馳Aventics標(biāo)準(zhǔn)氣缸氣動(dòng)執(zhí)行元件主要分為直線往復(fù)式、擺動(dòng)式以及連續(xù)回轉(zhuǎn)式。氣缸紅又分為單作用式、雙作用式、無桿式、膜片式、氣囊式、沖擊式、鎖緊式、導(dǎo)向式、短行程式、擺動(dòng)式、手指式、組合式等，根據(jù)其結(jié)構(gòu)、功能和形狀不同，種類繁多。單作用氣缸分為彈簧復(fù)位和外力復(fù)位。單作用彈箭復(fù)位氣缸主要由活塞、缸筒、前后端蓋、活塞桿、彈簧、拉桿、密封圈等組成。

氣缸一端由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，另一端與大氣連通，復(fù)位靠彈策驅(qū)動(dòng)。這種氣缸前進(jìn)時(shí)的驅(qū)動(dòng)力會(huì)被彈策抵消一部分，一般單作用彈簧復(fù)位氣缸行程不能太長。
膜片式單作用氣缸的結(jié)構(gòu)簡單，主要由膜片、活塞、缸體組成?；钊ㄟ^膜片變形運(yùn)動(dòng)，不需要密封圈進(jìn)行密封，但由于膜片變形限制，這種氣缸的行程一般較小。膜片式單作用氣缸的作用面積大，驅(qū)動(dòng)力大，常用于加緊的場合，氣缸活塞復(fù)位由外力驅(qū)動(dòng)。采用特殊的滾動(dòng)膜片也可以實(shí)現(xiàn)較大的行程。

氣缸是指引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

AVENTICS安沃馳內(nèi)燃機(jī)休上安放活塞的空。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵胺?，通過氣缸還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為于式和濕式兩種。與缸和缸體濤成一人整體時(shí)稱整體式氣新·與打和擊體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套，氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣亂套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

德國AVENTICS氣缸PRA系列注意事項(xiàng)
①壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 C，并目允許的Z高溫度為3C
②壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變
③只可使用經(jīng)過AVENTICS公司許可的油
④可選的耐熱型號(hào)適用于在溫度高達(dá)120 C的環(huán)境下運(yùn)行且未配備磁性活塞

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